На вопросы корреспондента газеты отвечает директор МАУ «ДСХ г. Пугачева» Николай Николаевич Левин
- Николай Николаевич, с наступлением осени для вашего предприятия начинается период особой ответственности – подготовка к зиме. Жители города знают, что именно от работы МАУ «ДСХ г. Пугачева» зависит, насколько безопасно и комфортно будет передвигаться по улицам в холода. Расскажите, пожалуйста, как вообще выглядит задача зимнего содержания такого города, как Пугачев?
- Спасибо за вопрос. Вы правы, задача эта комплексная и крайне важная для качества жизни каждого пугачевца. Если говорить просто, то наша главная цель – не допустить, чтобы зимние явления парализовали жизнь города и создавали угрозу для людей. Мороз, снегопад, метель – это естественно для нашего климата, но последствия должны быть минимизированы. Мы боремся с двумя основными явлениями: снежными заносами и гололедом. Первое – это уборка и вывоз снега с проезжих частей, тротуаров, остановок общественного транспорта, подходов к социально значимым объектам: школам, больницам, административным зданиям. Второе – это обработка улиц противогололедными материалами для обеспечения сцепления колес автомобилей и подошв пешеходов с покрытием.
Погода зимой очень переменчива: сегодня - метель, завтра - оттепель, послезавтра снова мороз, что приводит к образованию наледи. Наша работа должна быть гибкой и оперативной, чтобы отвечать на эти вызовы.
Территория, за которую мы несем ответственность, огромна – более миллиона квадратных метров, и она ежегодно увеличивается по мере развития города. Это колоссальный объем работ, требующий четкой организации и наличия всех необходимых ресурсов.
- Ресурсы – это, в первую очередь, техника и материалы. Что сегодня находится в арсенале МАУ «ДСХ г. Пугачева» и насколько вы готовы к предстоящему зимнему сезону?
- Техническое оснащение – это основа нашей работы. На сегодняшний день наш парк находится в исправном состоянии и полностью укомплектован для выполнения задач. У нас на вооружении есть вся необходимая спецтехника: три автогрейдера для работы на протяженных дорожных участках, бульдозер и экскаватор для формирования снежных валов и погрузки, два фронтальных погрузчика, пять тракторов со снегоочистительным оборудованием, три автомобиля с плужным навесным оборудованием и, что особенно важно, одна комбинированная дорожная машина – КДМ. Именно КДМ позволяет одновременно подметать дорогу и распределять противогололедные материалы.
Также у нас есть три минипогрузчика, которые незаменимы для работы в стесненных условиях: на тротуарах, в узких проездах, на площадях. Хочу отдельно поблагодарить городскую администрацию – по нашей просьбе в этом году был приобретен и передан нам новый минипогрузчик МКСМ-1000. Эта техника значительно повысит маневренность и скорость уборки снега с пешеходных зон.
Что касается материалов, то здесь мы также подготовились основательно. Уже закуплено более 90 тонн технической соли. Этого объема, с учетом смешивания с песком или доломитом, достаточно для всего зимнего периода 2025-2026 годов.
Все аукционы по поставке сыпучих материалов проведены, а для контроля их качества мы заключили договор со специализированной организацией ООО «Алгоритм». Качество ПГМ – это вопрос не только эффективности, но и экологии, поэтому мы держим его на особом контроле.
- Техника – это железо, но главная ценность любого предприятия – это люди. Как обстоят дела с кадрами? Достаточно ли у вас специалистов для управления таким сложным хозяйством?
- Вы затронули, пожалуй, самую острую и болезненную тему не только для нашего предприятия, но и для всей коммунальной сферы региона.
Коллектив у нас сложившийся, многие работники трудятся не первый год и знают свое дело на отлично. Общая численность на данный момент – 93 человека. С рабочими по уборке территорий ситуация более-менее стабильная, штат укомплектован. Однако серьезной проблемой является нехватка квалифицированных машинистов и водителей.
На сегодняшний день у нас открыты вакансии на четыре должности механизатора и две должности водителя. Управление тяжелой специализированной техникой – это не просто умение крутить руль. Это высочайшая ответственность, понимание технологии уборки, знание города и, что очень важно, строжайшее соблюдение техники безопасности. Работа в ночную смену, в условиях снегопада и ограниченной видимости требует особых навыков и выдержки.
К сожалению, мы сталкиваемся с тем, что значительная часть наших опытных механизаторов приближается к пенсионному возрасту, а приток молодежи недостаточен. Это создает риски: нехватка кадров может привести к срыву сроков уборки, особенно во время сильных снегопадов, когда счет идет на часы.
Мы активно работаем над привлечением специалистов. Постоянно размещаем информацию о вакансиях в социальных сетях, в газете «Новое Заволжье», предлагаем достойные для нашей сферы условия труда. Но проблема носит системный характер, и ее решение требует времени и усилий.
- Как выглядит обычный рабочий день предприятия во время, скажем, сильного снегопада? Как выстраивается логистика и приоритеты?
- Во время непогоды обычный день перестает быть обычным. Это режим максимальной мобилизации. Как только мы получаем штормовое предупреждение от метеорологов, техника готовится к выходу по утвержденным заранее маршрутам.
Приоритеты четко определены. В первую очередь, мы обеспечиваем проезд по главным магистралям города, подъездам к пожарным депо, станциям скорой медицинской помощи, больницам. Это вопросы жизнеобеспечения. Далее следуют маршруты движения общественного транспорта, подходы к школам и детским садам, важные перекрестки и мосты. И только после этого техника переходит на второстепенные улицы и внутридворовые проезды.
Работа часто ведется круглосуточно, в несколько смен. Сначала техника с плужным оборудованием пробивает основные проезды, затем в дело вступают КДМ и минипогрузчики для обработки противогололедными материалами и очистки тротуаров. Сформированный снег грузится и вывозится на специально отведенные полигоны. Это сложный, хорошо отлаженный механизм, где каждый сотрудник должен понимать свою роль.
Связь с диспетчерской поддерживается постоянно, что позволяет оперативно реагировать на замечания жителей и обращения администрации.
- Николай Николаевич, и последний вопрос. О задачах и планах на осенне-зимний период мы поговорили. С какими трудностями вы сталкиваетесь в летний период? И каким вы видите будущее дорожно-строительного хозяйства Пугачева?
- Наше предприятие работает в круглогодичном режиме. Летний период – это время капитального и текущего ремонта дорожного покрытия, которое зимой подвергается серьезным нагрузкам. Мы занимаемся ямочным ремонтом, асфальтированием, обустройством тротуаров, покраской дорожной разметки, обслуживанием ливневой канализации, озеленением и благоустройством городских территорий. То есть мы готовим инфраструктуру к зиме и одновременно делаем город красивее и комфортнее для жизни в летний сезон.
Что касается будущего, то я вижу его в постоянном развитии и модернизации. Нам необходимо продолжать обновление парка техники, внедрять современные, возможно, более экологичные противогололедные реагенты. Но главный вектор – это, безусловно, кадры.
Мы будем активно работать над привлечением молодых специалистов, возможно, в партнерстве с учебными заведениями области, чтобы передавать накопленный опыт и обеспечивать преемственность. Благоустройство города – это та работа, результат которой виден сразу. И мы прилагаем все усилия, чтобы жители Пугачева могли гордиться своим чистым, ухоженным и безопасным городом в любое время года. Спасибо за внимание к нашему труду.
Вопросы задавал С. Огарев
