Петр Федорович Еромасов родился 11 сентября 1911 года в городе Николаевске. Рано остался без отца, рос в местном детском доме. После окончания школы работал на лесозаводе. Затем поступил в Балашовскую школу гражданской авиации. После ее окончания в 1933 году трудился там же летчиком-инструктором. Затем получил приказ на перевод в город Новосибирск, где с 1938 года командовал учебно-тренировочным отрядом Гражданского воздушного флота.
В первые дни Великой Отечественной войны наш земляк стал командиром транспортного самолета 1-й авиационной транспортной дивизии. Совершил десятки боевых вылетов в глубокие вражеские тылы. Летал в Германию, Румынию, Финляндию, Венгрию, Польшу, оккупированные советские территории.
16 ноября 1942-го Петр Еромасов получил ранение. Но успел совершить аварийную посадку своего самолета, сломав при этом обе ноги. Долго лечился в госпитале. А 20 января 1943-го вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР, согласно которому командир корабля авиагруппы Особого Назначения ГВФ, старший лейтенант Еромасов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером 905. Из приказа: «Тов. Еромасов совершил 15 ночных вылетов в тыл противника по специальным заданиям Главного Разведывательного Управления Генштаба Красной армии. Все задания выполнялись в исключительно трудных условиях. При их выполнении Еромасов проявил личное мужество и храбрость».
С 10 июля 1944 года начал командовать транспортной авиаэскадрильей СИ-47, входящей в состав авиагруппы в Италии (Бари). Эскадрилья отлично выполнила перелет Москва-Тегеран-Каир-Бари, преодолев расстояние около семи тыс. километров. За четыре месяца транспортная эскадрилья Еромасова совершила 471 успешный боевой вылет, преимущественно ночью, 169 из них - с посадкой в тылу противника. Работали в исключительно трудных условиях. Все полеты совершали над морем и гористой местностью в Югославии. Посадки в ночных условиях на ограниченных по размерам площадках в горах требовали отличной подготовки экипажей. При этом боевых потерь эскадрилья не имела. В общей сложности эскадрилья перевезла для Народно-Освободительной Армии Югославии 715,6 тонн вооружения, боеприпасов и других военных материалов. А также около двух тыс. бойцов и офицеров. Сам Петр Федорович совершил 25 боевых вылетов, их них 15 в тыл противника. Он летал отлично в любых условиях. Перед каждым заданием лично проверял каждого летчика.
21 октября 1944 года за успешное руководство боевой работой транспортной эскадрильи, за отличное выполнение боевых заданий его наградили орденом Александра Невского.
После окончания войны Петр Федорович продолжил работу в Гражданском воздушном флоте. В 1952 году был назначен заместителем начальника Управления международных воздушных сообщений Министерства гражданской авиации СССР. Умер 13 августа 1963 года после тяжелой болезни, похоронен на Новодевичьем кладбище города Москвы.
Е.С. Сонникова, директор краеведческого музея им. К.И. Журавлева
