Уборочная кампания в Саратовской области в 2026 году выходит на финишную прямую, демонстрируя впечатляющие результаты, которые были достигнуты в крайне непростых условиях. По состоянию на середину августа, аграрии региона собрали более 3,7 миллиона тонн зерна, что на 14 процентов превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Этот урожай составляет более четверти от всего зерна, намолоченного в Приволжском федеральном округе. Средняя урожайность по области достигла 30,4 центнера с гектара - на 27 процентов больше, чем в 2025 году.
Пугачевский район вносит весомый вклад в эти достижения. Урожайность в хозяйствах Пугачевского района составила 28,6 центнера с гектара. К середине июля именно аграрии Пугачевского района лидировали по намолоту среди всех районов области. Они первыми в регионе начали уборку ярового ячменя. На сегодняшний день валовой сбор зерновых и зернобобовых культур в районе превысил 191 тысячу тонн.
За этими высокими цифрами стоит напряженная борьба с проблемами, которые в этом году оказались серьезнее обычного. Главный вызов для сельхозтоваропроизводителей региона - топливный кризис. За год стоимость дизельного топлива для аграриев подорожала на 40 процентов - с 64 тысяч до 89,8 тысячи рублей за тонну. Бензин АИ-92 также вырос в цене на 11 процентов. Помимо ценового шока, возник и физический дефицит: лишь 15 процентов хозяйств имеют прямые договоры с крупными нефтяными компаниями, а когда остальные одновременно подали около полутора тысяч заявок, сети не справились с нагрузкой. В результате многим фермерам области пришлось либо простаивать в очереди по несколько дней, либо искать топливо на черном рынке по завышенным ценам.
В структуре себестоимости сельхозпродукции затраты на горюче-смазочные материалы составляют 30–35 процентов. Депутаты и эксперты прогнозируют, что из-за удорожания ГСМ себестоимость продукции вырастет в среднем на восемь процентов. Как отмечают сами фермеры, их главная цель в этом году - выжить, а не получить сверхприбыль. Погодные условия также не баловали: из-за рекордного количества осадков сев яровых культур проходил со смещением сроков, а частые дожди постоянно сдерживали проведение полевых работ. В ряде районов пришлось переносить графики уборки, что создало дополнительное напряжение для аграриев и логистических служб.
Помимо топливного кризиса есть проблема сокращения посевных площадей в регионе - в этом году они уменьшились на 47 тысяч гектаров. Аграрии стали меньше сеять зерновые, переходя на технические культуры из-за их экономической выгоды. Серьезной проблемой остается рост тарифов на орошение и отмена дотаций, что ставит молочные хозяйства на грань рентабельности. Есть сложности с хранением продукции и взаимодействием с торговыми сетями - цены на зерно на внутреннем рынке остаются низкими, а экспортные возможности ограничены.
Несмотря на все трудности, вектор развития сельского хозяйства в области сохраняется.
Губернатор Роман Бусаргин держит на особом контроле обеспечение аграриев топливом в разгар уборочной кампании. Для оперативного решения проблем работает круглосуточная горячая линия, куда фермеры могут сообщать о сбоях с поставками. Элеваторы готовы к приему зерна, при необходимости будет использован альтернативный способ хранения - в полимерные рукава. С начала года закуплено 208 тысяч тонн минеральных удобрений. Уровень самообеспеченности по овощам достиг 115 процентов - один из самых высоких показателей в Приволжском федеральном округе. Уборочная кампания в регионе выходит на финишную прямую, и, несмотря на все вызовы, саратовские хлеборобы демонстрируют, что способны добиваться высоких результатов даже в самых непростых условиях.
Что касается перспектив, то в ближайшие годы перед аграрным сектором стоят амбициозные задачи. В стране продолжается реализация государственной программы развития сельского хозяйства, предусматривающей увеличение производства зерна до 150 миллионов тонн к 2030 году. Для Саратовской области это означает необходимость наращивать урожайность, модернизировать технический парк и внедрять современные агротехнологии. Однако без решения системных проблем - доступного топлива, справедливого ценообразования и стабильной государственной поддержки - эти планы могут остаться лишь благими пожеланиями. Пока же остается только благодарить тех, кто в поле с утра до ночи, - именно они кормят страну.
Н. Гончарова
